提到F-15J，这家伙险些是构兵机界的活化石。亦然我们的老敌手，你在空中忽视谁，也不可忽视F-15J的存在。刻板印象中，空自的J-15J如故是退役的年事。还能飘动，亦然航空界的古迹。是以，总有一个错觉。我们投军全是2000年后的机型，致使是2010后的战机。在空中，全皆能酿成压倒性上风。毕竟，空自全是古董级别的型号。本色上，除了外壳。其它的部件早如故升级为安妥当代空战需求的诞生。为什么说空自F-15J是扮猪吃老虎的型号，从投军到当今。他们从不标任何改型中的子型号版块，仅仅长入称号“J”型。它是若何升级，我们逐渐聊。

讲“F-15J”必定要提原版机型F-15。前年有一个相称热话题，你缅念念中50年前的构兵机是什么样？列举一堆二代构兵机，其实“F-15”从首飞到当今如故卓越五十年了。更详备期间是，首飞：1972年7月27日，52年前。投军：1976年1月9日，49年前。是三代机中最为优秀的机型之一。在三代机中，我比拟可爱三种作风近似的机型如：F-15、摇风、米格-25/31。

F-15与F-18对比

追思历史：

F-15鹰式构兵机或作F-15鹫式构兵机（McDonnell Douglas F-15 Eagle），是一款由好意思国麦克唐纳-谈格拉斯公司（现波音公司）开拓分娩的全天候制空构兵机。针对赢得与保管空优而假想，是好意思国空军现役的主力战机之一。F-15是自1962年张开的F-X（Fighter-Experimental）筹备发展而来，在战机世代上被分辩为“第四代战机”，而本东谈主如故可爱称号它为“三代机”。我们也无用去纠结它是第几代，这个并不抨击。当代分辩也相称依稀，也不知是什么时候又出现一个准四代或是4+、4++等称号。为什么要加等，因为近来一直情切印度，他们分辩如故不是依稀，要用玄幻形容。

伊始，“F-15”的开拓并莫得停留在空战模式。那时，为了替代如故被除役的F-111试验穿透打击任务，1988年F-15发展出后续的繁衍型F-15E攻击鹰式构兵轰炸机，这是一款到手的全天候打击构兵机。F-15或F-15E已出口到日、以、韩，新、沙等国度。除日本外其余用户均已赢得了基于F-15E开拓的出口型号构兵机。

好意思国空军曾筹备在2010年代用洛克希德·马丁公司的F-22取代其统统的F-15制空构兵机，但F-22的采购量严重减少，迫使好意思国空军将F-15C/D构兵机使用到2020年代。F-15E“攻击鹰”展望将连接在好意思国空军中使用到2030年代。F-15仍然在好多国度投军，改进型号的分娩仍在进行。“F-15”便是波音的钱树子，等同于苏霍伊的“苏-27”过甚改型。

空自F-15J：

空自F-15J是日本自保队使用的F-15鹰式构兵机的日本原土化型号。空自一共装备两种型号：

早在70年代中期，空自启动取代日渐老化的F-104星式构兵机及部分早期引进的F-4鬼魅II构兵机，日本密致厅于1974年就引进新构兵机张开招标。采购案于1975年截标时，候选机种如下：

F-14、F-15、F-16、F-17、龙卷风IDS、幻影F1、SAAB 37

至1976年第二轮竞标时，统统欧洲制战机及F-17（诺斯罗普公司）决策均告出局，仅余下F-14、F-15及F-16三个聘请。临了，由于采购F-15最具老本效益且最安妥自保队需求，密致厅于1977年12月28日的国防会议上，决定采用此机种行为将来的主力战机。该次采购案获好意思方定名为“和平之鹰”（Peace Eagle）。

聘请 F-15 的原因，诚然 F-14 和 F-15 的性能和航空电子诞生不相高下，但在爬升力、加快力和近距离空战技艺上，F-15 占据上风。此外，F-15 的性价比也被觉得优于 F-14。1976 年底，F-15 本色上已成为内定机型。但是，由于国度安全保险会议觉得莫得迷漫期间审议预算案，认真决定推迟到次年。

F-15J 是一款纯血空战版块，基于F-15C/D “Eagle”型号。由三菱重工为日本航空自保队进行零部件拼装和许可证分娩。F-15J 分为两种型号：基于单座 F-15C 的「F-15J」和基于双座 F-15D 的「F-15DJ」。尽管座位成立不同，但两者性能疏通。

分娩与寄托

1978年（昭和53年）起，日本技艺东谈主员被派往麦克唐纳·谈格拉斯公司位于圣路易斯的工场，进行分娩筹备、零部件土产货化等相干职责。同庚7月，好意思国嘱托 40 名技艺东谈主员到日本协助分娩准备。1980年（昭和55年）7月，第一架 F-15J 在圣路易斯工场寄托日本航空自保队，并通过飘动测试后运抵嘉手纳基地。这是初度涂有日本国籍标记（日之丸）的 F-15J。

首批分娩的两架 F-15J（02-8801 和 02-8802）由三菱重工从头拼装完成。接下来的 8 架通过零部件拼装（Knock-down Production），其余部分则在三菱重工的许可分娩线上逐渐土产货化，最终罢了完世界产化。

最毕分娩限度

以 F-15C/D 的改良版块，专为日本需求定制。1977 年 12 月，F-15J 被认真采用，并由三菱重工主导分娩。率先的筹备是用 10 年期间采购 100 架 F-15（极端于 4 个飘动中队）。跟着后续中期密致筹备的调遣，采购数目从 155 架逐渐加多到 223 架，后因预算适度最终定为 213 架。

这一数目仅次于开拓国好意思国，约占环球 F-15 非好意思军使用量（356 架）的 60%。

• F-15J（单座型）：分娩到 1998年11月4日，共计 165 架

• F-15DJ（双座型）：分娩到 1999年10月25日，共计 48 架

F-15J 的分娩于 1999 年认真收尾，揣摸分娩 213 架。

搁置 2023 年 3 月 31 日，日本仍在运行 200 架 F-15J 系列构兵机，并保捏着卓越90% 的卓越勤率。终年土产货航空照相喜爱者，会蹲守拍摄空自磨练画面。不管风雨，从未打断空自平时磨练。初期每架构兵机的采购价钱约为 70 亿日元，跟着期间推移，价钱逐渐高潮，1990 年达到了 86 亿日元，最终上升到 101.56 亿日元。

漫长的投军史，亦然空自F-15J漫长的升级史。前期千般改型我们不错忽略当年。因为年代久远，加上去，不外是加多你的阅读期间。我们不错放到以后详备证明。

F-15J/DJ的当代化改修概述

F-15J/DJ 的当代化改修筹备简略分为两类：

1. 针对中后期分娩型 J-MSIP 机（J：899-965，DJ：063-098）的当代化改修筹备

2. 针对早期分娩型 Pre-MSIP 机的当代化改修筹备

改修限度和布景

中期密致力整备筹备（2005-2009 年）

原筹备在 2005 至 2009 财年内对 26 架 J-MSIP 机进行批量改修。但是，由于好意思国对 F-22A出口的适度战术，日本不得不推迟原定于 2008 年启动的第四代 F-X 战机的选型筹备，用于替代老旧的 F-4EJ 改构兵机。为弥补因 F-4EJ 改数目减少导致的密致力着落，日本决定加快对 J-MSIP 机的当代化改修。

预算调遣与增改筹备

2008 财年和 2009 财年，正本用于形态二型改修的空洞电子战系统预算以及下一代运载机的采购预算被从头分派，用于扩大 J-MSIP 机的改修限度。2009 年，跟着中期防筹备的创新，改修机数目从 26 架加多到 48 架。从 2010 财年起，空洞电子战系统的预算被另行单列，名为“F-15 自我防护技艺提高”，此时的改修筹备涵盖 4 个飘动中队的 88 架战机。

2014 年，中期密致力整备筹备（2014-2018 年）中明确指出 J-MSIP 机的改修数目为 26 架，但自后创新为包括一齐 102 架 J-MSIP 机。但是，证实 2019 财年的行政治务评估讲明，完成改修的数目为 90 架，剩余 8 架尚未改修。

定名和外界称号

过程改修的 J-MSIP 机在航空杂志中被统称为 F-15J 改。在外洋，这些当代化改修机型被标注为 F-15MJ，其中 “M” 代表 “modernized（当代化）”。

形态一型极端的改修

形态一型极端的改修内容，以“F-15 的当代化改修”为预算神气逐渐鼓励。具体内容包括多项针对航电诞生、火器系统和自保技艺的升级，改修筹备旨在蔓延投军寿命并提高构兵力。

形态一型极端

「F-15的当代化改修」格局下的预算编列

已实施的改修内容：

1. 中央蓄意机更换：从 CP-1075A/AYK升级为 CP-1075C（P）/AYK。

2. 火控雷达升级：由 AN/APG-63更换为配备改良机械天线阵列的 AN/APG-63（V）1。由于与主动相控阵雷达（AESA）的 AN/APG-63（V）3部分后端通用，后续可野蛮进行进一步改装。

3. 空调诞生和发电装配改进：将空调系统从 LPWS升级为 HPWS，将发电装配从 50KVA提高至 75KVA，同期取消了驾驶舱后右侧的圆形空调排气口。

4. 赢得 AAM-4/-4B 的诈骗技艺。

5. 通讯诞生加多抗电子干预功能。

6. 安装飘动纪录装配。

7. 改良弹射座椅。

8. 为战术数据交换系统末端（MIDS-LVT（3））的安装预留空间和布线。

形态二型极端

预算编列与改装筹备：

此阶段改装连接以“F-15 的当代化改修”为格局鼓励。全筹备共 94 架（扣除 2 架试改装机，本色为 92 架），形态一型极端的 8 架也从头纳入预算。

实施内容：

在形态一型极端的改装基础上，加多了以下内容：

1. 头盔显现器（HMD）安装：采用 JHMCS（Joint Helmet Mounted Cueing System），罢了对 AAM-5的全面诈骗技艺。

2. 战术数据交换系统末端（MIDS-LVT（3））安装。

乱入一个肥子

问题与改进

软件许可问题：

• 2014 年 6 月，日本司帐稽察院指出，由于软件许可左券的适度，导致 13 台中央蓄意机（价值 11.53 亿日元）和 5 台雷达数据解决器（价值 13.34 亿日元）未能得到维修。

• 随后，航空自保队采用了次第，启动上述诞生的维修职责，并制定了防护相通问题再次发生的对策。

近代化改修机的技艺提高

2018年12月18日公布的《中期密致力量整备筹备》中坑诰了进一步提高航空自保队F-15J/DJ的J-MSIP改进型（后筹备修改为仅对94架近代化改修机中的约70架单座F-15J实施）的技艺。这些技艺提高包括增强电子战技艺、搭载而已导弹以及加多搭载导弹数目等。波音公司的副总裁普拉特·库马尔示意，筹备引入除了“电传飞控”除外的大多半F-15EX功能。

2019年10月29日，好意思国国防部向好意思国国和会报了名为**日本超等截击机（Japanese Super Interceptor，JSI）**的再改修决策，其中包括以下装备[83]：

• 雷神公司的AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达（AESA）最多103部；

• 霍尼韦尔的ADCP II任务蓄意机116台；

• BAE系统公司的AN/ALQ-239“DEWS”空洞电子战系统101台；

• JMPS任务斟酌系统；

• SAASM GPS模块；

• ARC-210通讯诞生。

对于是否蔓延机体寿命尚不明晰。

导弹整合

筹备整合2017年告示引入F-15J的JASSM和LRASM等而已导弹。2018年度预算中，为机体改修及F-35A用JSM的采购分派了22亿日元。

但是，由于假想用度、零部件及器具老本的高潮，运行用度卓越1000亿日元，导致筹备大幅推迟。日好意思之间的协商因老本问题堕入僵局，日本密致大臣岸信夫下令对改修筹备进行从头评估。2020年度预算中，原定390亿日元的合同被中止。

决策调遣

日本密致省在从头注释后，决定取消LRASM的引入，以裁汰老本。拔帜树帜的反舰技艺将通过基于陆上自保队12式反舰导弹开拓的新式国产而已导弹，并筹备搭载于F-2构兵机上。此外，电子战诞生从原筹备的“DEWS”改为F-15EX采用的BAE系统公司AN/ALQ-250 EPAWSS系统。

对于国产雷达的搭载探求诚然进行过，但最终未罢了。此前改装的AAM-4和AAM-5导弹是否连接撑捏，咫尺仍在日好意思政府间调遣中。

改修预算与发扬

• 2018年度：拨款用于F-15的而已导弹适配性探求等。

• 2019年度：为2架改修机分派约108亿日元预算，另加412亿日元假想转变相干用度。

• 2020年度：拨款预算，包括三菱与波音订立的最大98架的DCS合同。

• 2022年度：拨款约520亿日元，用于2架改修机和相干用度。

• 2023年度：为18架改修机和运行用度拨款约816亿日元。

• 2024年度：拨款约133亿日元。

Pre-MSIP机与将来筹备

F-15J分为早期分娩型（Pre-MSIP）和中后期分娩型（J-MSIP），前者采用电磁噪声较为脆弱的H-009模范布线，后者则为较当代化的MIL-STD-1553B模范布线。因此，J-MSIP机易于改装，而Pre-MSIP机的改装需：

1. 将布线改为MIL-STD-1553B或MIL-STD-1760模范；

2. 或开拓兼容H-009模范的新诞生。

鉴于改装用度和周期过长，Pre-MSIP机仅改装了一架（42-8832），而其他将被F-35A逐渐替代。搁置2023年5月，Pre-MSIP机退役后，其F100发动机的出口筹备正在探求中，但需放宽“密致装备调动三原则”的相干适度。

（今天就到这里甲级职业联赛竞猜，我们下期见。）